いさおのブログ2

きょうの午後はK大学八王子キャンパスへ。
いつもとおり、圏央道入間ICまで下道で行き、そこからあきる野ICで高速を降りて大学へ行きます。
途中、狭山市入曽にあるセブンでおにぎりを買い、車内で昼食。
このコースの場合はすべて高速のコースと違い、ほぼ倍の１時半～４５分かかってしまいますが、
高速道路料金は半額で済みます。
時間に余裕がる時はこのコースに限ります。

きょうから各教員担当のグループに分かれて１回目のエスキスチェック。
まずは設計の授業を始めるにあたり、授業に対する心構えなどを話しました。
具体的には、いつも初めに話すことなのですが、授業は欠席しないということ。
授業料が年間約１００万円。授業のある日数は年間１５０日程度しかないので、
１日あたりの授業料は６５００円程ということ。
設計の授業の日は午後の２時限のみなので、１限が３２５０円ということになるのです。
仮に欠席したとしたらその６５００円はドブに捨てるようなもの、そう考えたら絶対に休む気にはならないでしょ！という話。
そして設計の授業は、空いてる時間さえあれば時間外でも各先生方のエスキスを受けることができるので、
授業料以上の元はとってか帰りなさいということなのです。

嬉しことに２年生はまだまだ純粋です。
みんな真剣な顔をしてボクの話を聞いてくれました。
これから５月下旬の提出まではこのグループのメンバと毎週一緒に作業を進めていきます。
お互いにこのグループで良かったぁと思えるよう、有意義な時間を共有できたらと思っています。

きのうは家に帰ってからF1中国GPをネットで観戦しようと思っていたのですが、
ビールを飲みながら昼食を食べたら、速攻睡魔に襲われ、気が付いたら夕方の５時。
慌ててF1決勝の結果を見ると、レッドブルのフェリスタッペンが４位でガスリーが６位とのこと。
前回のバーレーンの結果と比べれば、まあまあというところでしょうかぁ、、、。
次回はアゼルバイジャン、より期待してます。

きょうは午後一番で設備設計をお願いしているKさんと一緒にTG社本社での打ち合わせに行ってきました。
いよいよ実施設計に入って行くにあたり、設備の現地調査もしてもらわなくてはいけません。
まずは本社で建築の必要諸室の細かい打ち合わせなどから。
全体の延床面積の制約のある中なのですが、やはりこれは譲れないという各部署の要望があるようです。
特に感じたのは、まさにこれからは女性活躍・女性進出の社会で、宿直室も女性専用室を考慮しなくてはならないということ。
当然といえば当然な話なのですが、いままでそのような要望が無かったので、ちょっと驚きました。
帰りがけに、Kさんと敷地を再度調査。
流石に設備設計者、同じ現調でも視点が違うのを実感。
これも当然ですね。

きょうは「かすみがうらマラソン」の日。といってもボクは１０マイル（１６キロ）の部です。
朝はいつも通り５時前に起床し、６時前には家を出ました。
土浦の会場へは外環道の和光ICから入り、常磐道の桜土浦ICへ。
桜土浦ICからすぐの大会指定の市営グランドの駐車場へクルマを置いてシャトルバスで会場へ。
ところがこの大会の変わったところは、シャトルバスを降りても、会場まで１キロ近く歩かされることに、、、。
その途中にはランナーズビレッジと称して地元の商店などの出店が連なった長いモールになっていました。
ただでは帰さないということなのでしょうか、、、。（笑）

１０マイルは９時２０分スタート。
霞ヶ浦周辺はフラットコースだろうと思っていたら、２～４キロにゆるめのアップダウンが。
中盤から後半は霞ヶ浦湖畔を走る単調なコースでした。
いつも思うのですが、初めてのコースは１キロ、１キロが長～く感じます。
そんな中、後半の沿道の地元中学生の声援やハイタッチにはとても励まされました。
目標は１時間３０分切りだったのですが、けっきょく結果は１時間３１分３０秒。
っていうことはキロ５分４３秒かぁ～、、、まあまあっていうところでしょうか。
なんとか次はキロ５分３０秒キープしなくてはハーフの２時間切りができないよぉ。

午後からは雨が降るという天気予報だったので、早めに荷物をたたみ、シャトルバスで駐車場へ。
帰りは、来た時とは違うコース、圏央道で帰ることにしました。
圏央道経由のルートは距離が長くなってしまうのですが、高速料金は同じよう。
疲れきったカラダで、行きとは違った景色を楽しみながらの高速ドライブ、
なぜか疲労感とともに充実感を感じる幸せな時間でした。